CR-Z
2010年03月19日
移動手段
☆*゚ ゜゚*☆*☆*゚☆*゚ ゜゚*☆*☆*゚
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゜゚*☆*☆*゚ ゜゚*☆゜゚*☆*☆*゚ ゜゚*
先日、HONDAからハイブリットカーの第二弾、CR-Zが発表されましたね。
より "走る楽しみ" を意識して作られ、6MTバージョンもあることに、HONDAらしさを感じずにはいられませんでした。
でもまぁ・・・
中途半端なんだよなぁ。。。
今やスポーツカーといったら400馬力は欲しい。
TOYOTAの次世代スープラといわれるFT-HSぐらいのゾクゾクするような感動は欲しい訳だ。
そして、後輪駆動方式であって欲しい。
日産のGT-Rよりも、ずーっとフェアレディZにこだわっていたのは、自分の中では "4輪駆動車はスポーツカーではない!" という概念があったからだ。
そういえば昔、海へバーベキュー&キャンプに行った時、砂浜を無理やり走れちゃっているGT-Rを見かけて、"すげ〜!さすが4駆つえ〜!"ってウケてしまいました(笑)
ただ、やっぱり2人乗りは不便過ぎる。
飾り程度でもいいから後部座席は欲しいところ。
よって、ずーっとZを何台も乗り継いできたけど、2シーターのみになってしまったので、スカイラインクーペを泣く泣く選択するに至ったのだ。
泣く泣くなんて書いておきながら、もうすぐ5年。
あと3ヶ月で手放すとなると、急に寂しくなってきた。
アクセルペダル操作と、タイヤが路面に伝える力に直結感があるのは6MTならではだ。
高速道路では路面に這いつくばり安定してコーナーを抜けてくれる。
思い通りに操られてくれる安定性、十分なパワー、そして一気に制動してくれる安心したブレーキ。
電動パワーシートが壊れたりして、日産は昔から電気系統は弱いって言われていたけど、 "走り" に関しては日産はピカイチだと思ってます。
意地でもGT-R、Zを売り続けているプライドが好きだった。
さよなら、スポーツカー。
さよなら、日産。
って、あと3ヶ月乗るのか。。。
単なる移動手段だったらさぁ・・・
電車で十分なんだよね。
時間に正確だしね。
☆*゚ ゜゚*☆*☆*゚☆*゚ ゜゚*☆*☆*゚
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TOYOTAの次世代スープラといわれるFT-HSぐらいのゾクゾクするような感動は欲しい訳だ。
そして、後輪駆動方式であって欲しい。
日産のGT-Rよりも、ずーっとフェアレディZにこだわっていたのは、自分の中では "4輪駆動車はスポーツカーではない!" という概念があったからだ。
そういえば昔、海へバーベキュー&キャンプに行った時、砂浜を無理やり走れちゃっているGT-Rを見かけて、"すげ〜!さすが4駆つえ〜!"ってウケてしまいました(笑)
ただ、やっぱり2人乗りは不便過ぎる。
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よって、ずーっとZを何台も乗り継いできたけど、2シーターのみになってしまったので、スカイラインクーペを泣く泣く選択するに至ったのだ。
泣く泣くなんて書いておきながら、もうすぐ5年。
あと3ヶ月で手放すとなると、急に寂しくなってきた。
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高速道路では路面に這いつくばり安定してコーナーを抜けてくれる。
思い通りに操られてくれる安定性、十分なパワー、そして一気に制動してくれる安心したブレーキ。
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さよなら、スポーツカー。
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って、あと3ヶ月乗るのか。。。
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