2009年09月16日

高速道路料金

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5:02

今日は草加高校前歩道橋から

P1020256












彼岸花が咲き乱れる季節ですね。

P1020255













そう言えば、シルバーウィーク。

いつからこの呼び方って始まったの?

また渋滞するのかな・・・

こういう時はどこも行かないけど。


で、高速道路が1,000円!とかやってて、今度は場所と様子をみながら無料化って言ってるけど、ナンセンスだなぁって思う。

やっぱりね、使用量に応じて課金されるシステムはなくしちゃいかんと思うんですよ。

何も考えていないような『一律』っていう・・・それじゃどんどん乗らなきゃ損損!っていうセコい考えで、茨城とか栃木とか通り過ごして、みんな青森目指しちゃうでしょ?(笑)

西方面だって・・・伊豆に南下しようって思わなくなっちゃうよね←高速道路ないし。


何が目的なんだろう?

何で一律なの?

意味わかぁんなぁ〜い(笑)



せっかくETCシステムを構築させたのだから、無料ではなくてせめて5分の1とかに設定すればいいのに。

そうなれば、

浦和〜久喜:190円

浦和〜佐野藤岡:320円

浦和〜那須:760円

浦和〜八戸:2,500円

というようになる。



もしくは、

為替や株ではありませんが、その時の交通量に応じて10分おきに高速料金が変動するとか。

空いている時は今までの10分の1で、渋滞時は定価の1.5倍とか。

それは高速道路に入った時点でランク分けされ、その時高速道路上にいる車両台数が多い場合には高額になる。

ETCの入りと出でカウントできるよね。


そうすれば渋滞時には高速に乗るのやめようって思うからそれ以上混まない。

逆に、空いている時は上を走ろうと思う。

これらは休日だけではなく、平日も。

土地だって密集地区と過疎地区と一律だったらおかしなことになるでしょ?

人が多く集まる場所はそれなりに高額になっていくシステムにすると。

そうすると流動性が生まれるから、渋滞して無駄な排気ガスをまき散らすことも減る。



ドライバーへの伝達方法はVICSビーコンだって使えるし、電光掲示板、AM1620だっていい。

財源の確保もできるし、なんでこんな簡単なことやらないんでしょうかね?



出かける前に予算が組めないっていうデメリットもありますが、それはスーパーでキャベツ一玉200円する時もあれば100円で買える時もあるのと同じ。

高かったら買わない=乗らない。

途中から安くなってたら乗る、みたいな。





ま、信号が少ない田舎の一般道も素敵ですよ。

その途中にある野菜直売所とか、梨狩りとか、途中の地域の人も潤うし、インターから降りた場所だけが潤うようなシステムより断然いいと思います。

どうでしょう・・・?


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