栃木
2009年10月31日
温泉三昧
☆*ﾟ ゜ﾟ*☆*☆*ﾟ☆*ﾟ ゜ﾟ*☆*☆*ﾟ
探偵社
ガルエージェンシー埼玉南は…
→探偵で直接アクセス
→探偵または埼玉の探偵
゜ﾟ*☆*☆*ﾟ ゜ﾟ*☆゜ﾟ*☆*☆*ﾟ ゜ﾟ*
ここんとこ、一気に日が短くなった気がしますね。
夕方17時にもなると、もう暗い。
来週の火曜日、とうとう最低気温が一桁になるようです。
ま、もう11月ですもんね。。。
こうして外気温が下がってくると、露天の温泉にでも行きたくなるものです。
大概、温泉っていうと車で行けて、翌日帰ってこられるような距離ばかり。
出発地が埼玉県南部ということもあり、渋滞する都心を避けたいということもあって、群馬や栃木が主流になる訳で・・・。
伊香保、草津、四万、水上、鬼怒川、奥日光、那須、塩原・・・
う〜ん、行きたい
でもね、たまには遠いところにも行ってみたいもんです。
北海道の登別、
石川県の山代、
和歌山の龍神、
岐阜の濁河、
熊本の黒川・・・
今夜あたり、行ってみるか！(ﾟﾛﾟ;)ｴｪｯ!?
まずは・・・
登別かな・・・
・・・。
☆*ﾟ ゜ﾟ*☆*☆*ﾟ☆*ﾟ ゜ﾟ*☆*☆*ﾟ
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ここんとこ、一気に日が短くなった気がしますね。
夕方17時にもなると、もう暗い。
来週の火曜日、とうとう最低気温が一桁になるようです。
ま、もう11月ですもんね。。。
こうして外気温が下がってくると、露天の温泉にでも行きたくなるものです。
大概、温泉っていうと車で行けて、翌日帰ってこられるような距離ばかり。
出発地が埼玉県南部ということもあり、渋滞する都心を避けたいということもあって、群馬や栃木が主流になる訳で・・・。
伊香保、草津、四万、水上、鬼怒川、奥日光、那須、塩原・・・
う〜ん、行きたい
でもね、たまには遠いところにも行ってみたいもんです。
北海道の登別、
石川県の山代、
和歌山の龍神、
岐阜の濁河、
熊本の黒川・・・
今夜あたり、行ってみるか！(ﾟﾛﾟ;)ｴｪｯ!?
まずは・・・
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2009年02月20日
雪道疾走中
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こうして雪道をひたすら走行中
タイヤチェーンの性能上、50km/hまで速度が出せます。
いやぁ、今の車って安全というか退屈というか。。。(4年目ですが)
-------------------------------------------------
・ABS
(ブレーキ時にタイヤがロックせず、勝手に超〜早いポンピングブレーキをしてくれるので最大の制動力を保ちながらハンドル操作が利く)
・トラクションコントロール
(ABSの加速バージョンで、アクセルを強く踏んでもタイヤが空回りせずに最大限にグリップを保ってくれたまま加速できる)
・横滑り防止装置
(カーブで滑り始めた瞬間、アクセル機能を停止させて4輪それぞれに適正な力加減でブレーキを操り調整してスピンを防止する…それぞれのタイヤに違う力でブレーキって。。。人間技では無理)
-------------------------------------------------
そんな性能があった事に、雪道を走行するとよく気付かせてくれます。
昔の車の頃のイメージで、峠の下りカーブに進入。
ちょっとこのスピード、ヤバいだろ
↓↓↓
別に
って感じでクリアしていきやがります。
おかげでスタッドレス履かせた地元の人に交じって走行できます。
そういえば、雪国の郵便配達ってすごいね！
カブにチェーン巻いて走ってるんだもん。首都圏で積雪10cmとかで大雪騒ぎ、電車止まるって舐めてね？って思うんでしょうね。
まぁ、車にナビがついてから道を覚えなくなったと同様、
運転技術も劣っていってしまうなぁと、ちょっと複雑な心境。
逆ハンドル、切らせてくれない。
そんな感じで一人の世界に入りながら運転中、
突然視界に入った巨大な雪像が
外気温−5℃の中、下車して撮影してみました。
ガレージかよっ
かまくらって、中は暖かいって聞いてたけど、フツーに寒い
こういうところにゴン太を連れてきたら大喜びだろうな
ところで、首都圏からこういう場所に移動するのに比べて、
東西の移動って大変。
群馬の水上方面から栃木の日光方面とか、冬季通行止め区間があるので回り道でひたすら一般道。
でもこの後、取引先様のご好意で鬼怒川にホテルを用意してくれたのでした。
お・・・温泉・・・楽しみぃ
素泊まりだけど、鬼怒川って泊まるのは初めてだ
いつも色々とありがとうございます。
これからも末長く、お付き合いよろしくお願いしますm(_ _)m
って、心の底から感謝するのでした。 ←わかりやすい性格
よし、次は栃木だ！！
景色、変わり映えしない
☆*ﾟ ゜ﾟ*☆*☆*ﾟ☆*ﾟ ゜ﾟ*☆*☆*ﾟ
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いやぁ、今の車って安全というか退屈というか。。。(4年目ですが)
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・ABS
(ブレーキ時にタイヤがロックせず、勝手に超〜早いポンピングブレーキをしてくれるので最大の制動力を保ちながらハンドル操作が利く)
・トラクションコントロール
(ABSの加速バージョンで、アクセルを強く踏んでもタイヤが空回りせずに最大限にグリップを保ってくれたまま加速できる)
・横滑り防止装置
(カーブで滑り始めた瞬間、アクセル機能を停止させて4輪それぞれに適正な力加減でブレーキを操り調整してスピンを防止する…それぞれのタイヤに違う力でブレーキって。。。人間技では無理)
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そんな性能があった事に、雪道を走行するとよく気付かせてくれます。
昔の車の頃のイメージで、峠の下りカーブに進入。
ちょっとこのスピード、ヤバいだろ
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別に
って感じでクリアしていきやがります。
おかげでスタッドレス履かせた地元の人に交じって走行できます。
そういえば、雪国の郵便配達ってすごいね！
カブにチェーン巻いて走ってるんだもん。首都圏で積雪10cmとかで大雪騒ぎ、電車止まるって舐めてね？って思うんでしょうね。
まぁ、車にナビがついてから道を覚えなくなったと同様、
運転技術も劣っていってしまうなぁと、ちょっと複雑な心境。
逆ハンドル、切らせてくれない。
そんな感じで一人の世界に入りながら運転中、
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ガレージかよっ
かまくらって、中は暖かいって聞いてたけど、フツーに寒い
こういうところにゴン太を連れてきたら大喜びだろうな
ところで、首都圏からこういう場所に移動するのに比べて、
東西の移動って大変。
群馬の水上方面から栃木の日光方面とか、冬季通行止め区間があるので回り道でひたすら一般道。
でもこの後、取引先様のご好意で鬼怒川にホテルを用意してくれたのでした。
お・・・温泉
・・・楽しみぃ素泊まりだけど、鬼怒川って泊まるのは初めてだ
いつも色々とありがとうございます。
これからも末長く、お付き合いよろしくお願いしますm(_ _)m
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